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2016全國推進快遞業綠色包裝工作實施

趕印網 2016-08-24 閱讀:476
摘要:國家郵政局日前出臺《推進快遞業綠色包裝工作實施方案》(以下簡稱《實施方案》),《實施方案》的推出將推動建立健全快遞業包裝治理體系;《實施方案》提出快遞業包裝要在綠色化、減量化、可循環等方面取得明顯效果。

國家郵政局日前出臺《推進快遞業綠色 包 裝工作實施方案》(以下簡稱《實施方案》),《實施方案》的推出將推動建立健全快遞業包裝治理體系;《實施方案》提出快遞業包裝要在綠色化、減量化、可循環等方面取得明顯效果。

網購早已成為當下人們的重要生活方式。據統計,2015年我國快遞企業業務量累計完成206.7億件,穩居世界第一。當中國快遞量進入200億時代,行業迅猛發展的同時,快遞包裝物料的極大消耗也成為日益突出的問題。通常,快遞業使用的包裝物料分為運單、封套、紙箱、塑料袋、編織袋、膠帶和緩沖物七大類,如果按照每件快遞使用1米長膠帶計算,僅我國快遞業每年用掉的透明膠帶就足以沿赤道繞地球500圈,足以把地球“打包處理”。

與此相對,我國目前快遞業中紙板和塑料實際回收率不到10%,這些包裝大多被直接送進垃圾場,給城市環境帶來非常大的壓力。而在一些發達國家,紙板類包裝物回收利用率達45%左右,塑料類包裝物回收率則在25%左右。那么,國家郵政局出臺的新方案可以改變當下快遞行業包裝亂象嗎?

我們可以看到,《實施方案》明確,要在綠色化、減量化、可循環方面取得明顯效果。實際操作上,將主要通過建立社會化的快遞包裝物回收體系,在源頭上鼓勵快遞企業使用易于回收的綠色包裝物,推動包裝物的生產方、使用方和終端消費者共同參與包裝分類和回收。

首先從“綠色化”來說,當下快遞行業綠色包裝推廣之難,不在技術而在成本難降:一個環保包裝袋的加工成本比傳統包裝袋高出50%以上,相對的,上世紀90年代一件快遞的投遞費用大概在24元左右,2015年這一數字降到14元出頭――一邊是成本上漲,一邊是利潤下降,這其中帶來的價差又由誰來買單?這個矛盾顯然不是一個沒有強制性的新方案能夠解決的。

再說到“減量化”,做淘寶電商的人最怕賣出的貨物在運輸過程中受到損壞,如此可能遭遇買家差評甚至退貨。因此,大多數淘寶店家寄件時都會盡量將貨物包得嚴嚴實實,恨不得“里三層、外三層”。用一個淘寶店主的話來說:“包嚴實點安心些,也可以顯示出貨物的正宗,讓買家感受到店主的誠意。而且這些包裝材料都很便宜,不差這點錢。”顯然,減量化只在淘寶電商這個層面就很難落實下去。

最后說到“循環利用”,據了解,之前順豐曾開展過回收包裝紙箱的工作。快遞員在配送中會詢問客戶是否需要包裝紙箱,如果不需要,快遞員就會直接回收,但如今這項活動已經停止,因為同意回收的用戶數量僅有1%上下。客戶不配合是一方面,企業在回收利用的過程中也面臨諸多困難。順豐的相關負責人曾表示,放棄回收紙箱的原因之一就是回收品需要占用空間,操作較麻煩。而從電商的角度來說,如果重復使用的紙盒出現破損和被拆開過的痕跡,客戶收到后可能很介意并拒絕簽收,這樣會帶來不必要的麻煩。所以從目前的情況來看,想要快遞包裝循環利用,從快遞企業的層面幾乎是實施不下去的。至于將快遞包裝當做垃圾分類進行回收,那就是另一個需要討論的問題了。

世界上沒有真正的垃圾,只有放錯了地方的資源。但我們也應清醒地看到,快遞包裝回收是一個涉及政府部門、網購運營商、物流行業、消費者多方的巨大系統,要想讓快遞包裝循環利用取得最佳效益,每一方都應參與到“綠色包裝”的行列中來,以實現各方的互利共贏,只有這樣,我們的快遞包裝才能盡快地“綠”起來。

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